汽車(chē)涂裝廢水用聚丙烯酰胺
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汽車(chē)涂裝廢水用聚丙烯酰胺
汽車(chē)及其零部件的涂裝是汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生廢水排放多的環(huán)節之一。汽車(chē)涂裝廢水中含有樹(shù)脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。對此類(lèi)廢水，直接對混合廢水進(jìn)行混凝處理傳統的方法是,不但治理效果好而且出水水質(zhì)也不穩定，很難達到排放標準。特別是其中的噴漆廢水，含大量溶于水的有機溶劑，直接采用混凝法處理效果很差。
針對涂裝廢水的特點(diǎn)，采用分質(zhì)預處理再進(jìn)行后續處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化―混凝沉淀，氣浮物化工藝進(jìn)行處理，達到了排放標準，CODCr去除率達到80%以上。采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進(jìn)行處理，一般會(huì )取得了良好效果。
其中，針對涂裝廢水的電泳廢液，在陰極電泳廢水中含有大量高分子有機物，CODCr高可達20000mg/L，還含大量電泳渣，這些物質(zhì)在水中呈細小懸浮物或呈負電性的膠體狀。處理中加入適當的陽(yáng)離子型聚丙烯酰胺(PAM)和聚合氯化鋁(PAC)作混凝劑，利用絮凝劑的吸附架橋作用來(lái)快速去除廢水中的污染物。電泳廢液在預處理時(shí)要求pH值在11～12之間，有較好的沉淀效果。反應后的出水CODCr在2000 mg/L左右。
用無(wú)機絮凝劑聚丙烯酰胺處理汽車(chē)涂裝污水的缺點(diǎn)就是產(chǎn)生的污泥量較大，如果改用聚丙烯酰胺，只需取少量PAM就可達到非常理想的效果。如果是有機的陽(yáng)離子混凝劑，加入量是無(wú)機混凝劑的1/10之一，產(chǎn)生的污泥量還要減小，建議不要用聚合氯化鋁，用聚合硫酸鐵比較好，同時(shí)PAM是不可缺的。
